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[初心者] はじめての「エアコン分解掃除」 (アルミフィン・送風ファン洗浄) に挑戦!! [ショッピング (家電レビュー他)]

不器用でDIYが苦手なエアコン掃除が初心者な私でも半日程度で簡単に掃除できたので、エアコンがカビの匂いなどで困っている方ぜひ試してみてください。

簡単に必要な道具・洗剤と作業・分解方法を簡単にまとめてみました。

今回掃除した、パナソニック製エアコン

「インバーター冷暖房除湿タイプ ルームエアコン CS-280CU」

20190615_19.jpg

[ Panasonic / 2018年製造モデル / 8~12畳 / 三相200V]


エアコン購入後1年で、送風ファンに大量のカビ・ホコリ

エアコンの下に設置している空気清浄機の本体に黒いチリがポツポツと落ちていたので、エアコンの吹出口の奥を覗いてみたら、奥にある送風ファンの部分が汚れが大量に付着して真っ黒でした。

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2018年春にパナソニック製の新型エアコンに交換し夏・冬の2シーズンを使用したのですが、人が多くいる稼動率が高いリビング・ダイニングで使っているので、たった一年でスゴイ汚れが送風ファンにびっちり付着していました。

20190615_01.jpg


週刊朝日の「AERA dot.」の記事「エアコンのカビ、原因は“意外な場所”に…増殖する仕組みとは?」を読むとキッチンなど湿度の高いところでエアコンを使うとカビが繁殖しやすいようです。(寝室のエアコンの送風ファンにはきれいでした)

最初は、割り箸にキッチングペーパー巻き、重曹をスプレーして送風ファンを拭いてみたのですが、あまり汚れが取れませんでした。

普段は、1ヶ月毎のアルミフィン (熱交換器) のフィルターの掃除のみでしたが、今回はある程度分解してエアコン送風ファンの掃除を本格的にしてみました。(業者に依頼すると5~6万円するようです)

今回、Amazonで購入したもの

20190615_03.jpg


(洗剤・洗浄剤)
・らくハピ アースエアコン洗浄スプレー 防カビプラス 無香性 [420mLx2本]
・くうきれい エアコンファン洗浄剤 (エアコン洗浄剤送風ファン用 養生シート付き)



(用具)
・壁掛用 エアコン洗浄カバー KB-8016
・工進 ミスターオート 蓄圧式噴霧器 4L HS-401E
・KENOH ケンオー SUN UP ロングチューブブラシ ナイロン 38mm
・KENOH ケンオー SUN UP ロングチューブブラシ ナイロン 20mm
・ダイヤテック パイオラン Y09GR 50MM [パイオラン塗装養生用テープ]



(※20mmは、Amazonだと最小注文個数が9本になっていたのでヨドバシで購入しました)


パナソニック製エアコンの分解方法

1. エアコンの電源コンセントを抜きます。

20190615_13.jpg


2. 吹出口の分解 (ルーバーの取り外し)

2-1. 閉まっている「上下風向ルーバー」を手でゆっくり開きます。

2-2. 左右に2枚ある、「左右風向ルーバー」を外します。はめ込んであるだけなので簡単に取れました。

20190615_20.jpg


20190615_25.jpg

(向かって左の左右風向ルーバー)


2-3. (※)「上下風向ルーバー」の中央のロックを外し、左右をたわませて外しました。

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※破損防止の為、前面カバーを外してから上下風向ルーバーを取り外しをオススメします。

3. 前面カバーの取り外し (取れない場合は、4. へ)

今回、パナソニック製のエアコンは前面カバーが外せて掃除が出来ましたが、日立製のエアコンは外し方が分からず、前面カバーを付けたまま同じ手順でファンを洗浄しましたが、手間は少しかかりましたが問題なく洗浄・掃除が出来ました。

3-1. 前面パネルを外します。(取扱説明書を参照)

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3-2.エアフィルター・脱臭フィルター・除菌フィルター・わさび防カビパックを外します。(取扱説明書を参照)

3-2.前面カバーを固定しているネジを外します。(3箇所)

20190615_22.jpg

(下の2箇所は目隠しのカバーを取ると現れます)


3-3. 前面カバーを手前を持ち上げながら外します。

20190615_06.jpg


前面カバーの裏側に汚れが飛散していたので、水洗い後陰干ししました。

20190615_23.jpg


4. アルミフィンの掃除・洗浄

4-1. 予め掃除機や使い古しの歯ブラシでアルミフィンについているホコリなどを落とします。

4-2. アルミフィンに「アースエアコン洗浄スプレー」で拭きつけて、アルミフィンの掃除は完了です。


[らくハピ アースエアコン洗浄スプレー 防カビプラス 無香性 [420mLx2本]]


今回は「無香料」を使いましたが、「フレッシュフォレストの香り」、「エアリーフローラルの香り」もあります。


[らくハピ アースエアコン洗浄スプレー 防カビプラス フレッシュフォレストの香り [420mLx2本]]



[らくハピ アースエアコン洗浄スプレー 防カビプラス エアリーフローラルの香り [420mLx2本]]


5. 送風ファンの掃除・洗浄

5-1. 電源部・LEDランプなど電装品系が水で濡れないようにビニール製の買い物袋と養生テープでしっかり防水します。

20190615_05.jpg



[ダイヤテック パイオラン Y09GR 50MM [パイオラン塗装養生用テープ]]


5-2.「壁掛用 エアコン洗浄カバー」を被せます。必要に応じて下にバケツや新聞紙 (レジャーシート) をセットします。 


[壁掛用 エアコン洗浄カバー KB-8016]


20190615_09.jpg


これで準備完了です。

※「くうきれい エアコンファン洗浄剤」に簡易的な養生シートは付いていますが、「壁掛用 エアコン洗浄カバー」のように排水口が無いので水の重さで落ちるリスクが高いのでオススメはしません。

5-3. 「蓄圧式噴霧器」で水をかけながら「ナイロン製ブラシ」(使い古しの歯ブラシ) の先端で送風ファンを回しながら羽を擦ります。


[工進 ミスターオート 蓄圧式噴霧器 4L HS-401E]


黒いカビ・汚れが流れてくるので、ある程度キレイになるまで水洗いします (蓄圧式噴霧器の満タン4Lを使い切りました)

20190615_11.jpg

(ブラシにも飛散した黒いカビが付着しています)


※ネットでよく送風ファンの洗浄で紹介されている「ペットボトル専用加圧お掃除スプレー」だと何回も水を入れないといけないし、手も疲れると思うのでオススメしません。



ナイロン製のロングチューブブラシがあると効率よく汚れが取れました。

20190615_07.jpg

(上: 20mm / 下: 38mm)


私はサイズ感がイマイチ分からなかったので、 38mmと20mmの両方を購入しましたが20mmでもファンの間には入らず写真のように先端部分のみ使用しました。(先端しか使わないので、どちらか1本あれば十分です)


[KENOH ケンオー SUN UP ロングチューブブラシ ナイロン 38mm]


※ロングチューブブラシが無い場合は、使い古しの歯ブラシでも可です。柄が短いので少々手間がかかります。

20190615_12.jpg


水洗いだけでも大量のホコリ・カビが取れてびっくりました。

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6. 「くうきれい エアコンファン洗浄剤」での洗浄・仕上げ


[くうきれい エアコンファン洗浄剤 (エアコン洗浄剤送風ファン用 養生シート付き)]


6-1. くうきれいの「ムース」を送風ファン全体にスプレー噴霧して30分ほど放置します。

20190615_14.jpg


6-2. 泡にホコリ・カビなどが付いるのでブラシで擦りながら、噴霧器で水洗いします。

20190615_15.jpg


送風ファンに付いてた汚れが全て取れきれいになりました。

20190615_08.jpg


6-3. 仕上げとしてカビ防止のくうきれいの「リンス」をスプレー噴霧し、泡が消える5分ほど放置します。

7. 試運転

エアコンを元の状態に戻し、20分ほど送風運転をして終了です。

※このエアコンには送風運転ボタンが無いので、「暖房・16度」に設定しました。

注意点

「3. 前面カバーの取り外し」にも記載しましたが、前面カバーの取り外し方が分からない時は、「上下風向ルーバー」は無理に外さない方がいいです。

寝室の日立製エアコンは取り外し方が分からず、前面カバー・上下風向ルーバーを付けたままでしたが十分にファンの掃除は出来ました。

私は、ネットの情報を鵜呑みにして作業したらルーバーを固定する部分を破損させてしまいました。

20190615_17.jpg

(下部の1箇所のみネジ固定で、上部はフック上になっていて頭の部分を割ってしました)


20190615_18.jpg

(仕方なくガムテープで固定しました)


ここまで読んで頂きまして、ありがとうございました!!

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[Nゲージ新刊] 鉄道模型 Nゲージ大図鑑 2019 (ネコ・パブリッシング) [Nゲージ]

毎日、ホームページ「外房雑記録」(http://sotobou.web.fc2.com/)にたくさんのアクセス、ありがとうございます!!

現在、たくさんアクセスを頂いている、「でんしゃでGo!Nゲージ入門ガイド」内の「Nゲージ総合カタログの購入方法」の内容を更新しました。

「鉄道模型Nゲージ大図鑑 (Nゲージ・ニューモデルズ)について」に2019年3月18日発売の最新刊「鉄道模型 Nゲージ大図鑑 2019」を追加いたしました。

鉄道模型 Nゲージ大図鑑 2019 (ネコ・パブリッシング)



<発売日>
 2019年3月18日

<仕様・発売日>
 A4変形国際判・全241頁 / 1,800円+税 (税込 1,944円)

<主な内容>
車輌からアクセサリーまで Nゲージの "今" を一冊に凝縮!

月刊『RM MODELS』が過去1年間にお送りした新製品情報から、日本国内向けNゲージ関連製品だけをギュッと一冊に詰め込んだイヤーブック『Nゲージ大図鑑』の最新2019年版が発売となりました。

車輌はもとより線路やストラクチャー、パーツ・アクセサリー、ツール、制御機器、Nゲージサイズのコレクタブルアイテムまで、RMMが総力をもってお届けするNゲージのオールカタログです。

収録内容はRMM272~283号(2018年4月号~2019年3月号)掲載のNゲージ向け新製品を収録。



また事業者特注品を含めた「鉄道コレクション」など、昨年一年でどんな作品が登場したのか見やすい製品写真を整理しての掲載となっています。

またメインのカタログ以外にも、レイルファンの有名人を訪ねるシリーズは、ニュース番組でのお天気キャスターとして知られる藤富 郷さんのNゲージ作品や、製作途中のレイアウトなどについてインタビュー。このほかRMMODELS誌上を飾った情景カットの紹介などなど、読んで・見て楽しめる記事が満載です。

メーカーの枠を超えたモデルカタログとして、2018年のNゲージ界を振り返る資料として、広くご活用いただける一冊です。

・蒸気機関車
・電気機関車
・ディーゼル機関車
・電車(国鉄・JR)
・鉄道コレクション
・気動車
・客車
・貨車
・パーツ&アクセサリー など
                         
バックナンバーの紹介・購入は、当ホームページ「外房雑記録」内、「でんしゃでGo!はじめての「Nゲージ」(鉄道模型) 入門ガイド」をご覧ください。

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ここまで読んで頂きまして、ありがとうございました!!

ぜひ、ホームページ「外房雑記録」(http://sotobou.web.fc2.com/)にも、遊びにきてくださいね♪ 内容は、Nゲージ入門(鉄道模型)ガイド、JR外房線ガイド(車両・歴史・廃線など)、クラブミュージック/クラブジャズ/洋楽の名盤CDガイドです。

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[鉄道感想本] 神奈川臨海鉄道配線略図 増補版 (配線略図.net) [国鉄残映]

先日当ブログ ([鉄道感想本] 京葉臨海鉄道配線略図、神奈川臨海鉄道配線略図・鶴見線貨物回顧) でご紹介した、配線略図.netさんの「川崎貨物駅・神奈川臨海鉄道配線略図」の増補版である、「神奈川臨海鉄道配線略図 増補版」が出たのでAmazonで購入しました。

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神奈川臨海鉄道配線略図 増補版

神奈川臨海鉄道配線略図 増補版



内容説明:
配線略図.net書籍第7弾は神奈川臨海鉄道です。本作でも徹底した現地調査・文献調査をもとに、各路線の現在と1980年ごろの配線略図を掲載しています。また、現在・過去に存在した全専用線の配線と現状の調査を行っています。

以前の書籍でも紹介した神奈川臨海鉄道浮島線千鳥線については全面的な再調査を行いました。また、本作では新たに神奈川臨海鉄道本牧線の配線略図を収録しています。

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巻末には、2019年度の相鉄・JR直通線計画で注目される貨物駅、横浜羽沢駅の現地調査レポートを収録しています。

収録配線略図:
神奈川臨海鉄道浮島線・千鳥線・本牧線(現在・1978-83年時点)
神奈川臨海鉄道水江線(接続専用線を含む)・日本鋼管専用鉄道塩池線(2015年時点・1979年時点)
横浜羽沢駅

仕様:
B5判 本文カラー4ページ、白黒40ページ

感想:
前号「川崎貨物駅・神奈川臨海鉄道配線略図」で取り上げられた、神奈川臨海鉄道浮島線千鳥線水江線に加え、本牧線が追加された内容になっています。



掲載されている写真は、2018年10月・11月現在のもので現状を知る上で大変貴重なレポートでとても読み応えがある内容でした。

また、前回取り上げられている水江線が2017年9月30日に正式に廃止されてしまったので読み比べてみるといいと思います。(2018年2月のYahoo!ニュースで知りました、ソース元は以下です)

水江線ひっそり廃止 昨年9月、道路拡幅の用地提供で・川崎 (カナロコ by 神奈川新聞)

本牧埠頭駅の発着線・荷役線

以前「ブラタモリ」(NHK)で1969年 (昭和44年) に開業した本牧線の本牧埠頭駅を訪問していました。

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(ブラタモリ 第2シリーズ・第6回 横浜 港湾編 [2010年12月2日放送分]より)


現在の本牧埠頭駅には荷役線は3線しかありませんが、

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本紙に掲載されていた線略図を見ると最盛期には発着線・荷役線として8本あったことがわかりました。当時の航空写真を見てみるとC突堤の奥の方までレールが延びていた事も確認できました。

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[左: 1974年~1978年 / 右: 2007年] (出典: 国土地理院)


1988年~1990年に撮影された航空写真には既に無くなっており、現在の配線になってようです。(廃止された時期は不明)

国際埠頭専用線 (構外側線) の復活への考察

最近いくつかのブログで際埠頭専用線へ続く現在休止中の構外側線で再整備 (レール・枕木の再敷設) されている、復活するのでは記事を見ました。

その根拠として2017年に建設通信新聞Digitalで「横浜市/南本牧に新貨物駅検討/オリコンサルで可能性検証」という記事に掲載されたそうです。(2019年3月現在、記事は消されています)

このような事から国際埠頭専用線 (構外側線) が復活するのではという内容でした。

現在、以下の図のように奥にある南本牧埠頭MC-4 コンテナターミナルを建設しています。(2019年度内完成予定)

20190315_2a.jpg


しかし、「神奈川臨海鉄道配線略図 増補版」内のレポートでも道路と交差している部分は線路はアスファルトに埋められているし、このような事から本誌にも『配線略図上は「線路がつながっていない」とみなしている。』と記載されています。

実際は復活・再活用はどうなんだろうとググってみました。答えは、はまれぽ.com の「海辺にたたずむ「使用中止」踏切は何のため? 塩を運んだ中区かもめ町の線路を辿る -」の記事の中にありました。

横浜港を管理する横浜市港湾局物流企画課へのインタビューを見ると

まず、昨今の構外側線の再整備については、「現在の『はま道路』を作る際に、レールの位置をずらしたんです。道路が高架になったことで、一部を戻したのが現状になります」との事で工事が終わったから、元の状態に戻したとの事。

2017年に建設通信新聞に掲載された「横浜市/南本牧に新貨物駅検討/オリコンサルで可能性検証」という記事についての答えもありました。「現状では、すぐに貨物線を利用してどうこうということはないです。鉄道も含め、大量の輸送が可能かどうかを検討する必要はあります」との事。新貨物駅どころではなく、鉄道の利用については検討をする程度というのもわかりました。

物流の業界紙である日刊CARGOの「横浜港特集2018」(PDFファイル) に前出の南本牧ふ頭のMC-4 コンテナターミナルの建設前倒しを含めた湾岸開発について詳しく書かれていますが、ここにも新貨物駅など新線について書かれてませんでした。

この中で神奈川臨海鉄道は、「石油だけに依存するのではなく、コンテナ貨物の取り込みを進めていきたい考えだ。」、「横浜港では本牧ふ頭と南本牧ふ頭から横浜本牧駅にショートドレージで転送した後、全国各地へ輸送できる体制を整えている。」とありましたが、新線についての言及していません。

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私見ですが、現時点での国際埠頭専用線 (構外側線) の復活及び、新貨物駅設置は難しいのかなと思ってます。

記事にある「ショートドレージ」(船から下ろしたコンテナをコンテナ貨車まで陸送する距離) いうのがポイントになっていると思います。

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2008年に本牧埠頭駅に海上コンテナ専用のコンテナホームを作って、船から下ろされたコンテナをリーチスタッカーを使って、コンテナ車 (コキ)に直接積み込みショートドレージを減少させて効率化する、海上コンテナ鉄道輸送実証実験を行っていました。

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(本牧埠頭駅での積替え作業の様子)



参考: 横浜市港湾局内、「鉄道輸送の詳細」、「海上コンテナ鉄道輸送実証実験の詳細」、「海上コンテナ鉄道輸送実証実験の詳細(PDF)

しかし、2010年3月のJR貨物のダイヤ改正で海上コンテナ専用列車が廃止され実用化しなかったというのがありました。

その後、2014年の神奈川新聞の記事で既存の石油輸送列車 (タキ) の後ろに2両の海上コンテナ車 (コキ)を付けて、横浜本牧駅 (神奈川臨海鉄道) - (JR根岸駅) - 宇都宮貨物ターミナル駅 (JR貨物) 間で輸送を始めたという記事がありました。

横浜本牧駅~宇都宮 海上コンテナが鉄路走る (神奈川新聞 2014年08月28日)

2018年現在、平日は毎日3両の海上コンテナで1日1往復輸送しています。

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このように神奈川臨海鉄道がわざわざ取扱量が少ない海上コンテナのために橋を架けて南本牧埠頭まで支線は作らないと思っています。今後、鉄道での海上コンテナの大量輸送が実現できれば新線の可能性は高くなると思います。(横浜本牧駅、新貨物駅へのショートドレージの削減による効率化)

神奈川臨海鉄道配線略図 増補版」にも『水江線の例のように「南本牧はま道路」の開通を口実にして側線を廃止・撤去することも可能であったはずであり、あえて線路を残したのは何らか理由かせあるのかもしれない。』との記述があります。
 
鉄道による貨物輸送における可能性を残すなら、南本牧埠頭内にも鉄道用の土地は確保されると思うので、今後も注視していきたいと思っています。(鉄道趣味的には新線を作って欲しいのは本音ですが)

ここまで読んで頂きまして、ありがとうございました!!

※この記事で使用した画像・映像等の著作権,商標権又はその他の知的財産権画像などは全て権利者に帰属します。

ぜひ、ホームページ「外房雑記録」(http://sotobou.web.fc2.com/)にも、遊びにきてくださいね♪ 内容は、Nゲージ入門(鉄道模型)ガイド、JR外房線ガイド(車両・歴史・廃線など)、クラブミュージック/クラブジャズ/洋楽の名盤CDガイドです。

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